Un climatiseur ne consomme pas son fluide frigorigène comme une voiture consomme son carburant. Le circuit est fermé : s’il manque du gaz, c’est qu’il est sorti quelque part. Réclamer une recharge gaz de climatisation à Agay avant d’avoir trouvé le point de fuite, c’est remplir un seau percé.
Nous intervenons sur la Corniche d’Or, du Dramont au Trayas, pour trouver l’endroit exact de la fuite, le remettre en état, vérifier que le circuit tient la pression puis y réintroduire la quantité de fluide prévue par le fabricant. Le tout par des techniciens habilités à manipuler ces gaz.
Climatisation qui manque de gaz : les symptômes
Le manque de fluide s’installe rarement d’un coup. La perte est lente, et l’appareil se dégrade au fil des semaines. Voici ce qui doit vous alerter :
- l’air soufflé est de moins en moins frais, alors que l’appareil tourne en continu ;
- les vannes et raccords du groupe extérieur se couvrent de givre, parfois l’échangeur intérieur aussi ;
- en mode chauffage, l’hiver, la pièce peine à monter en température ;
- un code erreur de basse pression ou de protection apparaît et l’appareil se met en sécurité ;
- des traces grasses apparaissent sur une vanne ou un raccord, car l’huile du compresseur voyage avec le fluide.
Ces signes peuvent aussi venir d’un filtre colmaté ou d’un échangeur encrassé. La page consacrée à la climatisation qui ne refroidit plus vous aide à écarter les causes simples avant de nous appeler.
Recherche de fuite puis recharge de gaz : cinq étapes
- Relevé des pressions et des températures. Les manomètres confirment ou non le manque de fluide et évitent de conclure trop vite.
- Recherche de la fuite. Détecteur électronique, produit moussant sur les raccords, contrôle des soudures, des vannes et des évasements. Les dudgeons des liaisons frigorifiques sont un point faible fréquent, tout comme l’échangeur du groupe extérieur attaqué par l’air salin.
- Réparation. Refaire un raccord, remplacer une vanne, reprendre une soudure ou changer une portion de liaison. Si la fuite vient d’un échangeur percé, nous en discutons avec vous avant de chiffrer.
- Épreuve d’étanchéité et tirage au vide. Le circuit est mis sous pression à l’azote pour vérifier la réparation, puis vidé à la pompe pour chasser l’air et l’humidité.
- Recharge à la pesée. Le fluide est introduit au poids indiqué sur la plaque signalétique, en tenant compte de la longueur des liaisons. Nous vérifions ensuite les pressions et la température de soufflage.
Cette méthode prend plus de temps qu’un simple « complément de gaz », mais c’est la seule qui tienne dans la durée. Un circuit rechargé sans réparation se vide de nouveau, et le compresseur, mal refroidi par un fluide insuffisant, finit par s’abîmer.
Ce que dit la réglementation sur les fluides
Un fluide frigorigène qui s’échappe contribue au réchauffement climatique. C’est pourquoi la loi française confie ces gaz aux seules entreprises détentrices d’une attestation de capacité. Recharger soi-même son appareil avec une bouteille achetée en ligne est interdit aux particuliers.
Le fluide récupéré lors d’une réparation est stocké dans des bouteilles dédiées et repris par la filière de traitement. Sur les installations qui contiennent une quantité importante de fluide, au-delà de 5 tonnes équivalent CO₂, un contrôle d’étanchéité périodique s’impose en général. La plupart des splits de logement restent en dessous de ce seuil, mais le suivi d’entretien régulier permet de repérer une baisse de performance avant la panne.
R32, R410A, R22 : chaque fluide a ses règles
La recharge R32 d’une climatisation récente se fait avec un outillage compatible avec ce fluide légèrement inflammable. Les appareils un peu plus anciens fonctionnent souvent au R410A, qui se recharge encore. Pour une recharge de climatisation réversible, le fluide et la charge sont les mêmes qu’en mode froid : c’est un seul circuit qui s’inverse.
Le cas du R22 est différent. Depuis 2015, il est interdit d’introduire ce fluide, même recyclé, dans un circuit. Un appareil au R22 qui fuit ne peut donc plus être rechargé : seul le remplacement de l’ancien climatiseur, avec récupération du fluide, est possible.
Et le prix d’une recharge de gaz de climatisation ? Tout dépend de la durée de la recherche, de la pièce à changer et du nombre de grammes à réintroduire. Nous facturons le diagnostic de 80 à 150 €, puis nous établissons un devis pour la réparation et la recharge. Si la panne relève d’un autre composant, la réparation de la climatisation est chiffrée de la même façon.
Vos questions sur les fuites de fluide
Non. Sans fuite, la charge d’origine reste en place d’un bout à l’autre de la vie du climatiseur. Si un intervenant vous propose une recharge à chaque saison, c’est qu’une fuite n’a jamais été traitée.
La quantité contenue dans un split domestique est faible et la fuite est le plus souvent lente. Par précaution, aérez la pièce, éteignez l’appareil et ne touchez pas aux raccords. Le fluide sous pression peut provoquer des brûlures par le froid.
Il est indiqué sur la plaque signalétique collée sur le groupe extérieur, avec la charge d’usine en kilogrammes. Une photo de cette plaque nous aide à préparer la visite.
Certaines micro-fuites ne se révèlent que sous pression ou à chaud. Nous isolons alors les parties du circuit et les éprouvons à l’azote séparément, ce qui permet de cibler la portion en cause.
Oui, nous vous remettons une fiche d’intervention qui mentionne le fluide, la quantité récupérée et la quantité introduite. Gardez-la avec les papiers de l’appareil.
Votre climatisation perd son froid ?
Éteignez-la, notez le code affiché s’il y en a un, et contactez-nous. Nous venons mesurer, chercher la fuite et vous proposer un devis avant toute recharge. Nos autres interventions sont présentées sur la page du service de dépannage.